爲瞭(le)保證空載和低壓情況(kuàng)下的有效密封
，V形圈的唇部應給以一定的預壓，即密封圈安裝後與密封圈要過盈配合，過盈量大則摩擦阻力大，過盈量小則密封 效果不好。爲瞭(le)保證産品的使用
，密封圈過盈量應達公稱截面的10%~14%。爲瞭(le)防止密封圈發生“擠出”現象，密封偶合件必須有精確的尺寸，並(bìng)取合理的配合間隙。

密封圈内外唇傾(qīng)斜角度一般應爲(wèi)5%~9%角的範圍，上唇爲過盈
，下唇與杆 或缸的表面留有一定的間隙。這樣既能減小摩擦阻力，又能保證唇部對密封面的預壓力。採(cǎi)取這種改進措施，有利於(yú)提高V形圈密封性能和使用壽命。經驗證明，沒有傾斜角度的密封面，不僅摩擦阻力大，而且産生熱量多，使用壽命也短。

支承環對V形密封圈的位置其決定性作用，同時保護密封圈，避免承受徑向力，維護密封唇的機能，因此它的形狀和尺寸精度直接影響密封唇的工作，也爲此必須對它精加工。支承環與密封圈的角度相同。爲瞭(le)充分發揮V形密封唇的功能，讓介質壓力更好的作用於(yú)密封圈，使其充分張開，支承環不但不給過盈 而且要小於(yú)公稱截面寬2%~5%。其外徑應小於(yú)唇的外徑，内徑應大於(yú)唇的内徑，其間應有一定間隙。

在工作壓力高的情況下，還要開設通油孔，以使密封圈受壓面的壓力分布均勻，幾個密封圈同時起密封作用；同時可避免非工作唇部産(chǎn)生逆壓損壞。密封圈頂(dǐng)端的小圓弧形槽安裝時夾有空氣，工作時應設法排除，方法是在支承環底部鑽幾個軸向小孔
。

壓環是調(diào)節壓緊力用的，同時也對密封圈起定位作用。通常它的凹部與密封圈角度相同，也需精加工。當(dāng)内壓低
、要求摩擦小時，凹部的角度可以比填料的 角度大一些，最大可到96°。與支承環(huán)不同，它不能有間隙，而應有一定過(guò)盈，壓環(huán)唇部的過(guò)盈應爲6%~8%。

V 形圈接觸部位的金屬材料越硬，其使用壽命越長。在高壓、高速下使用時，滑移面的表面硬度應高於(yú)HS60。一般缸體用鑄鐵和鋼，活塞杆則以硬質鋼爲好。鋁、黃銅以及不鏽鋼等與橡膠接觸易産(chǎn)生腐蝕，對磨損性不利，最好不用（汽缸可用）。

密封面的表面光潔不僅可以減少摩擦，而且應注意，滑動(dòng)面光潔過(guò)度，潤滑 油容易被擦拭，是密封圈因不潤(rùn)滑而造成磨損(sǔn)。一般缸内壁的粗糙度Ra 爲0.8~0.4μm。爲降低V形密封圈的摩擦阻力，延長使用壽命，應在密封滑移部位採(cǎi)取潤滑措施。東盛迪密封制品有限公司，專注品質20年，現擁有廠房2萬平方米，200多台設備(bèi)，是一家集産品設計、模具設計、加工、膠料配方研發、混煉與檢測一體的大型橡膠密封件生産廠家。如有什麽疑問可以咨詢電話：15918346845