密封件的橡膠材料本身屬於(yú)熱的不良導體，摩擦時産生的熱量容易積聚，使到橡膠件溫度升高
，溫度過高時會引起橡膠材料的局部溶化、降解和加速氧化等，是使橡膠的耐磨性随著(zhe)溫度的升高越來越差。

橡膠密封件在磨損或磨耗過程中，其表面變得凹凸不平，導緻橡膠密封圈的摩擦系數加大，從而加大瞭磨損和磨耗，達到理論設計的壽命周期。一般情況下，密封件在粗糙表面滑動時，則主要是疲勞斷裂。因此，保證接觸面的光滑對減小密封圈的磨損或磨耗具有至關重要的作用。

例如子啊飛機起落架作動筒密封圈失效分析，密封件在裝入活塞後發生過度溶脹，使其體積增大，表面變(biàn)得粗糙，導(dǎo)緻密封圈對作動筒内壁的壓力增大，使二者之間的摩擦力加大，密封圈上的摩擦部位發生偏轉。

當壓力達到一定程度時，發生幹摩擦
，使得密封圈的分模線或其附近的拉應力達到最大
，成爲密封圈多次反複移動時發生局部破損的根源，再加上溶脹後密封圈的抗拉力下降，表面産生疲勞微裂紋。

在後續的使用過程中，密封圈表面的微裂紋不斷(duàn)擴展，最終使密封圈因表面磨損掉塊而斷(duàn)裂失效。綜上可知，磨損或磨耗是導(dǎo)緻橡膠密封圈最終失效的主要因素。

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